我出生于交通世家，八十年代我父亲就在汽车站负责站务管理工作，那是计划经济时代，车少人多，旅客出行对车辆技术性能要求不高，只要能挤上车，能站到目的地就行，当时我的小学老师甚至开后门、找关系都要上超载车，人们对交通安全意识很淡薄，那时父亲也经常组织站务人员每个星期五开会，会上主要是学习报纸，宣传党的方针政策，对超员超载并不怎么强调；九十年代我姐也在汽车站负责站务管理工作，也就是计划经济向市场经济转换的时候，单位把经济建设摆在第一位，那时我经常看到车站内超员超载，那时我姐也经常组织站务人员每个星期五开会，会上重点是强调营收效益，对站务安全并不重视，各类交通事故经常发生。

    随着社会的进步，经济的繁荣，人们生活水平的提高，大家都提高了安全意识，为了适应社会发展，车站对交通安全管理要求更严格。随着时间流逝，我们要与时具进，如今我也是负责站务管理工作，作为一个优秀的站务管理者要摆正自己的位置，屁股决定大脑，坐在什么位置就要履行各自的职责，就要考虑怎么去搞好安全管理，我们要把安全责任心与职业道德相结合。现在，我同样组织星期五开安全生产会，但会议的主要内容是加强安全知识的学习，安全与生产相结合，进行精细化管理，严格落实“三不进站，五不出站”制度，把安全管理落到实处，杜绝感到遗憾的事故发生。

    人的生命是短暂的，一路总是有一些坎坷，在不同的年龄和所处不同的位置，我们有着不同的安全意识。我们要敲响交通安全的警钟，永远铭记血的教训，学习交通安全知识，提高交通安全意识，让生命之树矗立挺拔