春运中最辛苦的那就要要数战斗在生产一线的驾驶员师傅们，为了能让每位乘客都能平安地到达，他们顾不上与家人团聚，整天忙碌在春运生产一线上。从事公车运营的第一经营部的驾驶员们就是这样的一支纪律严明、驾驶技术过硬、责任心强、能打硬仗的队伍。

    第一经营部有26名公车驾驶员，三年来，不论任务多重，时间多紧，他们始终坚持“旅客至上”的服务宗旨。春运40天，由于公车驾驶员人员有限，每到这个时期，他们总是把经营部的利益放在首位，主动放弃休假，只要是工作需要，他们都会抛开任何事情随叫随到，甚至家中有生病的老人他们也照顾不上，全身心地投入到工作中。第一经营部有固定的11条客运班线，平时发车时间、返程时间也都是固定的，在春运期间一切都是应变的，是根据旅客的流量决定加班、加多少班的，也就是哪里需要去哪里。那么对于驾驶员们来说最难解决的就是吃饭问题，时间紧根本就没有时间吃饭，方便面几乎成了他们的家常便饭，能够美美地吃顿饭都成了他们的奢望，可是他们却没有任何怨言依然坚守在自己的工作岗位上。年初六驾驶员甘跃进正班南京返程刚回中心站，这天经营部有11车次加班，也就意味着驾驶员要连轴转，经营部领导问甘师傅：现在能不能加班一趟杭州？甘跃进大声的答道：当然，领导指向哪，我就到哪儿。说话间，甘师傅迅速吃完方便面，整理完毕又出发了。要按正常行程到次日中午才能回来，为规避夜间高速强制停车休息，为不影响春运生产，争分夺秒，晚上甘师傅放弃吃饭时间，在保证安全的前提下缩短了行程时间，及时返程，休息到天亮后便又投入了新的工作之中。第一经营部驾驶员们为了争取多加班，在保证正常运送旅客的同时，算时间，撵班次，马不停蹄，争取不耽误乘客出行，既保证加了班，又不误正班。正是因为有了像他们这样好的驾驶员队伍，才实现了第一经营部公车收入年年上升的成绩。

（市客运分公司第一经营部  梁艳 供稿）