“不忘初心、牢记使命”主题教育党课报告
公司党委书记、董事长 彭宏
同志们：大家上午好！
今年是新中国成立70周年，也是中国共产党建党98周年，在这个特殊的日子里，根据安庆汽运公司“不忘初心、牢记使命”主题教育工作安排，今天由我作党课报告，报告将围绕“不忘初心、牢记使命”这个主题，就“不忘初心，牢记使命”的精神实质和科学内涵，就我们汽运人如何“守初心”和“担使命”，与大家共同重温历史，共同学习交流。
一、不忘初心，就是要牢记历史
“不忘初心“是习近平总书记2016年在庆祝中国共产党成立95周年大会上的讲话中提出来的。在十九大报告里，习总书记又进一步提出了”不忘初心、牢记使命“的要求。什么是初心，从政治的角度来说，最基本最重要的内容，就是十九大报告里归纳的：为中国人民谋幸福、为中华民族谋复兴。从历史角度来说，所谓初心，就是我们党成立之初的心态、心志、心愿。我党1921年召开第一次全国代表大会时，出席大会的代表只有13人，代表着全国58名党员，他们聚集在一起，揭开了一个伟大历史进程的序幕。这些人是怀着什么样的初心来从事这样一件大事呢？这58人，从学历来说，留学日本的18人，北大毕业的17人，其它大学毕业的8人；从职业来说，担任教授老师的17人，学生24人，记者律师4人，弃官不做的3人，这些人有一个共同点，就是家境都不算太差，有的还很不错。因此，他们投身革命，参与建党，显然并不是迫于生计，而是为了改造中国和世界。要说初心，这就是初心。最早的初心，就是改造中国与世界的责任之心。这种责任之心推动了他们走到了中国共产党的历史起点，选择了马克思主义和共产主义，确立了最初的信念，这就有了信念之心。然后为之进行了艰苦卓绝的奋斗，就是奋斗之心。所有的奋斗，特别是执政为了谁？为了人民！这就是为民之心。所以，中国共产党原生态的初心，就是责任之心、信念之心、奋斗之心、为民之心。
在伟大的中国共产党建党98周年之际，党中央开展“不忘初心、牢记使命”主题教育，其特别意义在于，无论我们走得多远，都不能忘记来时的路，都不能忘记革命前辈在硝烟中前仆后继，都不能忘记无数英雄为祖国解放事业而奋不顾身。“家是最小国，国是千万家”，安庆汽运是我们全体职工共同的家，回顾我们安庆汽运的成长发展史，成立于1951年的安庆国营汽车站是安庆公司的前身，当时全站只有5人，经营合肥和潜山两条线，隶属安徽省汽车运输公司。1957年安庆地区建立了第一个专业运输队，此后营运车辆逐年增加，职工队伍不断扩大，营运路线和运输站点日益增多，在抢险救灾、战备运输、支援农业生产和农田水利建设，支援工矿和三线建设以及发展城乡交通、满足城乡市场需求等方面都发挥了巨大作用。近70年来，我们汽运人筚路蓝缕，一路向前，从无到有，不断壮大，可以说我们安庆公司的发展史就是一部奋斗史、一部创业史，是波澜壮阔、振奋人心的，是汽运人不忘初心、牢记使命，用集体的智慧和勤劳的双手奋斗出来的，作为现在的汽运人应该为此感到自豪和骄傲。目前，公司发展遇到的困难和面临的挑战前所未有，在企业健康运行和转型发展的关键时刻，我们每一位领导者和管理者，必须体现出我们的责任和担当，努力做好自身的工作，使企业尽快摆脱困境。
二、不忘初心，就是要反省自身，检视不足
回顾党的历史，为什么我们党在那么弱小的情况下能够逐步发展壮大起来，在腥风血雨中能够一次次绝境重生，在攻坚克难中能够不断从胜利走向胜利，根本原因就在于不管是处于顺境还是逆境，我们党始终坚守为中国人民谋幸福、为中华民族谋复兴这个初心和使命，义无反顾向着这个目标前进，从而赢得了人民衷心拥护和坚定支持。中国特色社会主义进入新时代，我们比历史上任何时期都更接近、更有信心和能力实现中华民族伟大复兴。我们千万不能在一片喝彩声、赞扬声中丧失革命精神和斗志，逐渐陷入安于现状、不思进取、贪图享乐的状态，而是要牢记船到中流浪更急、人到半山路更陡，把不忘初心、牢记使命作为加强党的建设的永恒课题，作为全体党员、干部的终身课题。做到不忘初心、牢记使命，对于我们安庆汽运公司来说，我们广大党员特别是各单位的领导班子成员在为职工谋幸福，为企业谋发展的进程中，要有正视问题的自觉和刀刃向内的勇气，要坚持问题导向，深刻进行反思，检视问题并用真刀真枪来解决问题。下面，根据此次主题教育要求，结合这次省委巡视、审计过程中暴露出的情况，来检视我们存在的主要问题。
（一）要检视是否存在忽视政治、淡化政治、不讲政治的问题。
在公司内部的一些单位，政治功能弱化，片面强调抓生产，致使党组织发挥领导核心、政治核心的作用不够。
1.政治理论学习不够扎实深入。为什么第一点我就要谈学习？我们一直都在说要学习，在各类的大会小会中始终都在强调学习，要向书本学、要向身边的先进学习，但到底我们有些党员干部特别是领导干部平时有没有深入学习过理论？有没有让自己牢固树立知敬畏守规矩的底线？有没有真正将学习成果转化为工作实践？或者仍然是经验主义和机会主义作祟，不能静下心来好好读一读原著，读一读理论。很多基层单位的领导都认为我们所在的不是高精尖行业，整个传统客运产业也不是知识密集型产业，凭借自己多年在这个行业的工作经验完全可以应对，但现在遇到客运市场的巨大变化，遇到“互联网+客运”等新业态的强烈冲击，我们如果仍固守原有的经验和做法，就只能是束手无策。
2.执行政治纪律和政治规矩存在态度不坚决的现象，有时候急于求成，追求短期效果和政绩。有少数人政治敏感性不强，被社会上、网络上出现的一些政治谣言和错误言论牵着鼻子走，甚至还有少数党员干部对政治纪律和政治规矩缺乏敬畏，办事不讲程序，不愿意接受干部职工的监督。
3.“三重一大”决策制度执行不到位，党组织会议前置程序未落实到位，一些重大投资项目决策，征求意见不广泛，调研论证不充分，缺乏科学决策和市场风险预判；有的项目招投标或审批不规范。
4.存在着组织生活质量普遍不高的现象。部分基层党组织党内组织生活不正常，部分党员领导干部双重组织生活制度落实不到位，作为普通党员参加所在支部的组织生活时间不足，“三会一课”等组织生活形式单一，有的基层党组织甚至有组织无活动、有形式无内容。
5.班子队伍建设不扎实。一些基层党组织班子的形象作风有所欠缺，在党员和职工中威信力不足。一些单位在评先评优的申报上仍然以领导特别是一把手为主，名额向基层倾斜、向一线倾斜的政策落实不到位，导致职工产生不满情绪。
（二）要检视是否存在漠视群众利益甚至与民争利、廉洁自律和作风建设方面的问题
1.在此通报一些数据，2016年至2019年5月20日，安庆公司纪委共办理信访举报案件17件，其中处理上级转办信访9件，自办件8件，办结15件，正在办理2件。三年来，通过信访查办，对3人进行了诫勉谈话，2次对二级单位班子成员进行诫勉谈话，1次对班子成员进行提醒谈话。
2.公司内部的作风建设情况依然不容乐观，在落实八项规定方面想的更多的是变通操作、应付检查，未把中央八项规定“紧箍咒”作为内化于心的纪律规范，公务接待、公车管理、津补贴发放和公差旅游等方面的“微四风”问题仍时有发生。
（三）要检视是否存在推动公司治理不规范、转型发展意识不强、管理决策不科学、干事创业能力不足的问题
1.内部管控的问题
一是公司主营业务资源分散，主营班线客运业务普遍存在“以包代管、以保代管”现象，管理粗放，服务质量难以满足市场需求。近几年新增的公交车、出租车等业务，管理模式单一，没有形成统一的管理体系，没有打造出自己的品牌和管理标准，统筹发展不足，没有形成合力，规模优势未得到充分体现。
二是在工程建设、车辆采购与处置等方面的具体操作细节上也存在不少的问题，需要进一步完善。
三是各项内部规章制度不能严格执行到位，公司机关个别部门功能作用弱化，管控力度有限。
2.人的问题
一是有些单位的领导，思想老化、思维固化、方法僵化，经验主义盛行，对市场反应迟钝，在经营管理上存在用老经验处理新问题，老观念指导新业务，没有面对市场需求做出及时应对改变，主动适应新业态上不够主动，这个和我刚才前面就说的学习不够扎实深入是有关联的。
二是推进企业转型发展“口号大、下手轻”。面对高铁动车、互联网约车、私家车等对传统客运的冲击和蚕食，有的单位没有认真研判、主动适应、积极寻求机会转变不足，甚至产生了抱残守缺、任由发展的心态，发展信心不足，发展方向不清晰，发展步伐缓慢。
三是职工队伍结构不合理，经营、财务、人事、投资、工程建设、安全、党建、纪检等专业管理人才缺乏；人员老化，35岁以内的青年职工只占在岗职工总数的6.5%，职工工资普遍过低，考核机制不健全，薪酬激励机制落实不到位，企业难以吸引人才，职工干事创业的积极性明显不足，得过且过，当一天和尚撞一天钟的思想普遍存在。
3.风险防控的问题
一是2018年以来，公司在站场建设、车辆更新和转型发展城市公交、城乡客运一体化、汽车租赁、旅游客运等项目上累计投入资金近*亿元（其中主要是枞阳3P项目、宿松公交、怀宁公交及望江城市公交共计投入*多万元），由于融资渠道单一，只能依赖银行，也受制于银行。由于主营客运业务效益的断崖式下滑，导致企业盈利能力大幅下降，自筹资金的能力严重不足。目前，公司仅银行贷款就有*万元，每年贷款利息就将近*万元，特别是城乡公交一体化项目，需要我们前期垫付大量资金，政府补贴又不能及时到位，造成企业融资规模不断增加，利息负担不断加重，短期去杠杆无法实现，在增加财务费用的同时也带来很大的财务风险。按照目前的盈利能力，一旦融资受阻，某一笔贷款不能及时贷回来，就会出现资金链断裂的风险。
二是安全风险形势依然严峻，截止到7月底，全公司每天有近1700台（含客、货、出租车、公务车）在路上运行，安全风险巨大。仅今年以来就发生了3起死亡事故，教训深刻，必须引起我们高度重视。在座的各位都是老运输人，都知道安全应该怎么抓，怎么管，也都知道安全生产的重要性，为什么安全事故还是接二连三的发生，除了偶然因素外，我们主观上是不是仍然抱有侥幸的心理？是否在主观上真正尽到责任了？是否有不作为、少作为、慢作为的现象？任何偶然性事件的背后，都有着必然性，还是希望在座的各位领导能再三反思。
（四）要检视是否存在抓党建工作弱化、淡化，党员教育管理宽松软的问题
1.两个责任和“一岗双责”履行不到位，领导班子成员“一岗双责”的意识仍有所欠缺，没有将党建、党风廉政建设工作摆在与生产经营同等重要的位置，没有将其纳入企业转型升级和改革发展的中心工作中通盘考虑、统筹安排，专题研究部署党建及党风廉政建设工作次数不多，任务落实不到位，一定程度上存在“两张皮”现象，在“两个责任”上失之于宽、失之于软。
2.党内组织生活不规范，一些基层总支单位，不能按规定组织召开民主生活会和组织生活会，整改落实措施不到位；基层党组织书记上党课，联系职工群众，以普通党员身份参加双重组织生活做的不够不实，工作成效不明显；一些基层党支部“三会一课”工作未落实到位，“党员活动日”制度形同虚设，长年不组织开展活动；少数党员组织关系档案未能实现档案跟人走，个别党员组织关系档案不在现工作单位；党费收缴未严格执行规定，在党费测算方面不规范；民主评议党员工作不到位，离退休和不在岗党员的民主评议工作不能按规定进行。
3.基本工作保障不到位，很多党务工作部门仍然是以综合部门代替，专职党务工作人员配备也不到位，对党建工作投入资金不够； “六有”场所建设未实现标准化的全覆盖，台帐管理也很不到位，有的只有个空架子。党员管理、组织建设的基本台账管理也不到位。
4.党员学习教育管理不到位。在党员管理的创新、学习教育的实效上重视程度不够；有的党员党性观念弱化，对改革发展遇到的困难心存抱怨、缺少行动；有的党员不按规定缴纳党费，所在党组织也没有明确的处理意见。
5.离退休和不在岗党员的管理上老问题仍然得不到有效解决，目前，公司离退休和不在岗党员数量占总数的66%。在管理上特别是对不在岗党员的管理上难度很大，这次巡视中要求上报的不按规定缴纳党费、不能正常参加组织生活的材料中，都已经反映出来了。
（五）要检视是否存在选人用人不规范的问题
1.选拔任用程序不规范。有的单位仍然没有贯彻党组织研究人事问题的要求，党组织前置程序未有效执行。
2.档案资料不完整。有的是研究人事问题的会议记录缺失，有的是职工档案特别是领导干部的档案不完整，有的是履历表填写、表述和审核错误等。
3.后备干部培养机制不够完善。近年来公司虽建立后备干部人才储备库，但未制定整体人力资源规划，提拔任用干部缺乏计划性、针对性。
4.干部实行轮岗交流不充分。去年至2019年上半年公司机关、在市部分单位进行了中层干部轮岗交流，但由于区域和资源因素，部分基层单位有些干部多年不换岗，在客观上造成了工作技能和实践经历单一，工作动力不足，积极性不高，还易滋生庸懒散的“机关病”。
（六）要检视是否存在推进巡视、巡察、审计整改不力的问题
1.不少部门和单位对巡视巡察整改层层落实力度不够，普遍存在落实巡视巡察整改工作“层层弱化”的问题。
2.对审计中发现的问题重视不够，审计的覆盖面和深度有待加强。审计成果转化不明显，措施不到位，仍有屡审屡犯的情况存在。历次审计在基础财务管理、经营规范、内部管控等方面发现的问题，虽对个案来说基本做了整改，但各单位没有积极转化审计成果，没有“举一反三”。
3.内部巡察中对发现问题的追责问责力度不够。对内部巡察中发现的问题常常通报了之，缺少追责问责，甚至听之任之。
三、不忘初心，就是要有强烈的自我革命精神
（一）明意志，守初心
初心，是世界观、人生观、价值观的原点，是人生开端之追求，是事业开端之承诺，今天在座的各位同仁，你们都是安庆汽运公司各单位和部门的领头人，我们安庆汽运6000多名职工，有很大一部分人是一生都在本单位工作，甚至不少人的父辈、子辈或亲属也在本单位工作，把这个企业搞好，共享企业发展的红利就是我们汽运人的“初心”，也是我们必须承载的“使命”。刚才我们一起回顾了安庆汽运这部奋斗史创业史，以史为鉴，追古思今，我们在充满自豪感的同时，也要深感鞭策和压力。历史告诉我们，我们不是没有成功的经验，不是没有敢闯敢拼的勇气和韧劲，更不是没有能干事想干事也能干成事的干部和职工，虽然目前道路运输行业遇到前所未有的市场冲击，出现了断崖式的下滑，企业在发展中遇到阻碍和荆棘，但再艰难，难道还比我们共产党人初创业时还艰难吗？我们这一代的汽运人，我们这一代管理者，要体现出自己的责任担当，今天，我们站在历史与未来的交会点上，对理想信念之坚守，更多在于立足岗位、履职尽职。当前应该做的，不该是去强调市场原因、客观原因，应该是不忘初心，坚定理想，要多多检视自身，要从主观原因上找差距、找不足，进而凝聚广大干部职工，发扬我们艰苦创业、负重前行的老黄牛精神，发扬我们不畏险阻、勇往直前的担当精神，把个人的奋斗同企业的命运，同职工的期盼结合在一起，守住初心，知难而不言难，迎难而不畏难，破解一道道难题，攻克一个个险阻，力争干出不无愧于前辈们重托、无愧于职工们期望的业绩。
（二）压责任，担使命
敢于担当是领导干部的职责所系、使命所在。有担当的人都是使命意识、忧患意识和责任意识强烈的人，困难面前不低头、艰难面前不退缩、重任面前不懈怠，这就是使命所在。刚才我提到的公司内部在6个方面存在的问题，希望大家回去后能认真的检视自省。我们大家作为安庆公司的党员干部，我们的使命要求我们必须要勇于承担责任，在其位就要谋其政，要有“等不起、坐不住、慢不得”的紧迫感，在当前公司转型发展关键时期，勇于面对、敢作敢为，把重担扛下来。
（三）找差距，补短板
找差距，最终都是为了补短板，对标先进典型和身边榜样，对照党章党规严格约束自己的言行举止，对照职工群众的渴求期盼时刻鞭策自己不忘初心努力奋进，如照镜子般探查自身的不足与短板，才能时时找到完善自我提升自我的途径。
1.要做好调查研究，在这次调研环节，公司的主题方案里也规定的非常明确，公司班子成员在调研中，要下真功夫，坚持问题导向，做好结合文章，不搞“作秀式”“盆景式”调研，要直接奔着问题去，哪些方面问题突出就聚焦到哪些方面进行调研，问题出在哪个环节就重点在哪个环节调研。
2.要站稳职工群众的立场，坚持群众路线，仍然有少数干部，只对上负责不对下负责，自以为比职工群众高明、甚至遇到群众诉求就躲着走，在这次主题教育中，要朝着“为民服务解难题”的具体目标，把成效体现在为职工群众谋福祉、让职工群众享成效上，让广大群众见到感情、见到行动，从群众中找到解决问题的办法。
（四）抓落实，促发展
“宝剑锋从磨砺出，梅花香自苦寒来”，幸福都是奋斗出来的。奋斗是新时代最鲜亮的底色，正是我们这些奋斗在基层的国企人，触到了时代前行的脉搏。习总书记说过，把能不能坚守艰苦奋斗的精神作为关系党和人民事业兴衰成败的大事。要走出当前企业的困境，要保住6000多职工尤其是在岗的1600名职工的饭碗，我们必须要弘扬艰苦奋斗、驰而不息的精神，这也是一个艰辛的长期过程，结合之前找出的问题，我想，当前有以下一些工作亟待落实：
1.企业改革方面
改革体制机制，一是要建立良好的政治生态就要改革用人机制，要确立德才兼备的用人原则，不仅要从德、能、勤、绩、廉等方面的建立科学客观的用人标准，更要制定选人用人的规范流程，要为职工成长规划好路径。二是要进一步完善人才工作机制，制定完善的人才引进、培养、选拔、使用、任免等各项制度，形成一套科学合理的适应人才成长的机制，让各类人才在这种机制下能够脱颖而出，充分展现自己，施展才华，体现价值。三是要建立容错纠错机制，金无足赤，人无完人。企业一方面要大胆用人，另一方面，要有容错纠错机制，让干部职工没有心理负担、没有后顾之忧的干事创业。四是要对人才实行有效管理，对人才不仅要使用好，更要管理好，保证人才队伍能够优胜劣汰，使人才在健康的道路上能够茁壮成长，成为对企业真正有用的人。五是要激发广大干部职工的干事创业热情就要改革薪酬分配机制。要建立更加科学合理，便于操作的薪酬分配机制，真正做到多劳者多得，少劳者少得，不劳者不得。
2.生产经营方面
（1）要通过精细化管理，稳定传统业务。虽然近几年来，班线客运连年大幅下滑，但是从目前公司的营收结构来看，这一块的收入仍然在营收中占比第一位，因此，这一块的业务我们仍然需要重视。不能因为市场不景气而放松了对传统业务的管理，相反，正因为市场不景气，更要通过精细化的管理提质增效。对传统的业务的市场调研要做细，客流分析要充分，线路规划要统筹安排好，服务水平要不断提升，最大限度地提升传统客运业的效益。
（2）要加快产业结构调整，促进企业转型升级。一是要在经营区域内，加快推进“长改短”进程，大力发展城乡客运一体化项目、校车项目、通勤车、汽车租赁项目，进一步丰富经营业态。二是要利用互联网加客运发展网约车、定制客运（包括城际拼车、城际快线、定制包车等形式）等新的运输业态。三是要统筹谋划公司范围的旅游客运业务，包括建立旅游集散中心、发展景区直通车、旅游包车、运游结合项目等；做好与高铁、民航等其他运输方式的无缝衔接工作，形成集陆空联运、公铁联运一体化的联程运输服务体系。四是要抓住当前物流快速发展机遇，在维护原有客户运输业务的基础上，加强与快运、快递企业、物流平台、物流园区等的合作，发展电商物流，加快向现代物流业转型升级。五是要推动小件快运联网，利用城乡公交的网点优势，尝试开展农村小件快递业务，开辟运输版块新的经济增长点。
（3）要统筹做好资源开发利用，盘活现有的存量资产。一是要加快客运站场经营转型，探索站商融合，站游融合，要充分挖掘客运站的潜在价值。二是要盘活存量资产，统筹考虑门面房、广告位和乡镇站等综合利用，使现有存量资产发挥最大价值。
3、内部管理方面
（1）要强化管控体系建设，进一步规范内部管理工作。一是要健全制度、规范流程，监管到位，推进企业管理制度的废、改、立工作，对不适用的有关制度要尽快修订完善，进一步建立健全各项规章制度，规范各项工作流程，加强全方位的管控体系建设，确保各项制度、流程的贯彻落实。二是要明确目标、严格考核和奖惩兑现，要明确各管理层级的目标任务，形成完整的目标体系。健全企业内部的激励和约束机制，完善考核制度体系，加大考核力度，真正做到奖优罚劣，奖勤罚懒，奖惩兑现。三是要主动转变角色，主动适应变化了的外部形势和内部管理的需要，积极打造学习型企业，切实提高执行力，改变工作方式，把管理和服务有效结合起来，切实提高工作效能，形成高效、务实的工作作风。
（2）要加强精神文明建设。一是要努力重塑客运服务品牌，尤其是打造统一规范的公交服务品牌，以品牌建设作为切入点，把争创企业经济效益和塑造企业文化有效结合起来。二是要大力弘扬“诚信、务实、创新、担当”的核心价值观，发扬“忠诚尽责、超越自我”的企业精神，努力重塑和再造企业文化。三是要贯彻“心行相融，温馨相伴”的服务理念，打造服务用心、安全放心、旅途舒心、职工同心、管理细心的“五心”服务标准。四是要通过企业文化的凝聚力和影响力，凝聚职工意志，发挥职工潜能，提高职工积极性，进一步提振信心、鼓舞士气，进一步增强企业向心力和职工归属感。
4.党的建设和党风廉政建设方面
（1）要持续深入学习贯彻习近平新时代中国特色社会主义思想和党的十九大精神。一是要扎实开展“不忘初心、牢记使命”主题教育和“两学一做”学习教育常态化制度化工作以及 “严规矩、强监督、转作风”教育活动。二是要强化“四个意识”，守住廉政“底线”、不碰法纪“红线”、追求道德“高线”。三是要严格党内政治生活，加强政治文化建设，运用好“学习强国”平台，努力做政治上的“明白人”。四是要严格民主生活会、组织生活会、领导干部双重组织生活等制度，坚持用好批评和自我批评这个武器，营造良好政治生态。
（2）要充分发挥党组织把方向、管大局、保落实的作用。一是要充分发挥党组织核心作用，努力营造同心协力搞改革、一心一意谋发展的良好氛围。二是要强化责任担当推进改革，打好硬仗，同时要多到基层一线，倾听基层诉求，让职工真正以主人翁的姿态，为企业的发展出谋划策，集思广益。三是要进一步推进党建与经营发展有机融合，坚持党建工作与生产经营同部署同落实同考核，持续提升党建对改革发展的引领力和保障力。四是要不断压实责任，进一步完善党建考核考评机制，突出重点工作导向，加强考核结果运用，对落实党建工作任务不力的党组织负责人，对党建工作不支持不配合的行政负责人，实行追责问责。
（3）要严守政治纪律，严明政治规矩。一是要加强班子的作风建设，坚持把执行党的政治纪律和政治规矩摆到首位，抓住“关键少数”，加强对党员领导干部尤其是党政主要负责人的教育和监督。二是要加大营造“把纪律严起来，把规矩立起来”的氛围，要在广大党员中牢固树立知规知纪是一个基本的底线，对纪律和规矩要真正做到心中有戒、行有所止。三是要加强领导干部特别是党政一把手的规矩意识，在落实党中央大政方针，在执行上级的规章制度，在落实企业的各项管理规定中，要讲规矩，守规矩，用好权而不是滥用权。四是要认真贯彻执行《中国共产党纪律处分条例》，压实“两个责任”，用好监督执纪“四种形态”。
（4）要进一步提升工作标准，把要求落实到位。一是要确保党组织集体研究作为“三重一大”的前置程序在各级党组织切实落实到位，对达不上设立支委条件的党组织，通过相关形式确保前置程序到位。二是要确保党建工作经费使用到位。三是紧盯基层党组织“六有场所”建设、“三会一课”等工作的落实情况。四是确保党员发展程序到位，严格落实政治审查制度，强化基层党组织的领导和把关作用，保证党员队伍的先进性和纯洁性。五是确保组织换届、组织关系接转、党员收缴、软弱涣散党组织整治等工作规范到位。
同志们，初心和使命是我们党的出发点、原动力，鞭策我们砥砺前行、担当重任。目前安庆汽运公司正处在转型发展的关键时刻，生死存亡的十字路口，机遇是有的，但挑战更严峻，我们在座的各位同仁要积极适应新时代新要求，和衷共济，锐意进取,以狮子率队的狠劲、燕子垒窝的恒劲、蚂蚁啃骨头的韧劲、老牛爬坡的拼劲，忠诚干净担当，以为企业谋发展、为职工谋利益为初心和使命，走好我们这一代人的长征路，我们这一代人的汽运路！
我的党课报告至此结束，谢谢大家！
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