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回顾和反省,我对驾校如何走出经营困境的思考
——汽运驾校教务副主任杨健的2018年述职报告 2019-01-07

大家好:

我是汽运驾校教务副主任杨健,感谢大家这一年来的支持和帮助。很高兴在这里给各位领导和一起工作的伙伴作2018年的述职报告。

2018年,在市场秩序混乱的情况下,虽然在驾培班子的坚强领导下,我们教务处沉着工作,完成了既定工作目标。但是如果让我给2018年评个分,我只敢说合格。既然说是合格,那就是说有很多地方做得不足,我们不回避谈论不足,更不能去推卸各自的责任,就这个机会,我想认真的作个回顾和反省。

因为驾培市场的深刻变化,国家相关政策的深入推行,已经潜移默化的渗透到我们的驾培基层的日常各项工作。主要表现在以下几个方面,第一,我们日常的琐碎事情优化了,腾出了不少时间,按常理,我们应该有更多的时间和精力去顾及更重要的事情,比如招生工作,但是结果不是这样,说明我们主动开展新工作、管控工作节奏等方面存在严重问题。第二,教练员师傅工作内容更单纯了,按常理,有更多的精力去关注招生和提高训练水平等问题了。但是结果也不是这样,说明我们的日常管理工作的实施效果不尽人意。重要的是上面这两个问题,它还衍生了一个严重的问题——驾校对教练员队伍的管理逐渐失去了抓手的问题。究其原因,是国家相关政策的变化,让驾培机构对教练员师傅的约束力大大减弱,从而打破了以往的平衡,使得过去各驾校管理教练员尤其是业主的紧箍咒一时消失了;新形势下,过去一直存在的招生不力的问题,却成了一个明显的重要原因,我们招不到足够的学员啊,无法自给自足,大部分承包的业主普遍产生了一种优越感。因为他们拥有源源不断的学员,他们认为走到安庆哪里都有饭吃。驾校竟普遍戏剧般的沦落为要依靠他们。这从某些方面来说,并非危言耸听,既然不是危言耸听,那又怎么得了?承包业主的这种优越感,让我们的一些工作陷入了困惑。什么困惑?没有把握啊,许多该做的事做起来放不开,甚至停滞了,虽然说有工作的地方就有矛盾,但是处理偏颇,听之任之终究不行,2018年我们在这一块扣了大分。校领导曾不止一次的要求我们,问题提出来了没有用,关键是如何破解问题?用什么样的整体策略?以怎样的形式切入?权衡利弊,统筹得失,最终实现妥善的解决它?我想我们要重点在以下五个方面着手,以期对改善这些问题并最终解决这些问题能够有所作用。

第一,打铁还需自身硬,继续坚定坚持走自主招生的路子。办法还有很多,我们要不怕听了风就是雨的说事情,多组织召开员工大会或者例行主题晨会,风雨言事,集思广益,发挥群众智慧,不怕说错话做错事,就怕不说话不做事,反复讨论,缜密策划,科学创新,快速适应新形势下出现的新问题,齐心协力攻坚克难。

第二,继续和教练员师傅、承包业主进行良性沟通,出现问题要沉着应对,积极寻求解决办法;对不服从管理的教练员师傅和优越感过强的业主必须要采取有效的措施应对,我们要充分理解,该发生的事不是想回避就能回避的,迟早会来。一味退让只会令管理越来越被动。

第三,要更加注重内部管理,切实加强行风建设,争取让每一位毕业的学员都竖着大拇指,成为我们口碑的代言人。使驾校的发展逐渐步入到一个良性循环中;生意已经很难做了,有些教练员已经不适应这个市场了,他们不赚钱了,心灰意懒了,正在犹豫是否退出这个行业了,作为甲方,乙方终止合同,带来的许多风险及可能发生的棘手的遗留问题,我们必须要充分评估,提前预防了。

第四,尽快出台更为合适的员工薪酬方案。英国运送移民(罪犯)至澳洲的问题,一波三折最终得到妥善解决,证明合适的方案是解决问题的金钥匙。(第一种制度安排:简单雇用关系。第二种制度安排:制定工作标准+执行监督。第三种制度安排:道德教育,文化引导。第四种制度安排:建立有效的激励约束机制。)如何平衡承包业主和聘用教练员的收入差异?我们不妨综合一下方方面面的因素,讨论一下高的工资成本真的会减少整体收益吗?我们真的需要勇气去大胆的面对和解决这个问题,科学核算一下这笔账。

第五,驾培行业按一年一个周期计,每年都会有几个月的淡季。2018年,虽然我们驾培公司也是竭力的采取各种优惠活动招揽学员,努力的缓解淡季经营压力,虽然有了效果,遗憾的是未达到预期。问题出在哪了?淡季到底怎么过啊?思其原因,请允许我用三个词概括一下。第一个词,“懈怠”,浮躁不可取,懈怠的问题可能更严重。我们大部分人为什么懈怠了?因为我们有个误区,淡季就是这个样子,其他驾校也招不到什么学员。这个得过且过的想法是完全错误的。其实淡季也是我们招生策略的主要组成部分和重要的战场。既然淡季拖了全年效益的后腿,时间又是这么的漫长,当真不能利用一下,更上一层楼了?扪心自问,这不可能啊,只因我们的内心懈怠了,说难听一些,我们的淡季时间是被我们不自觉的中止了。第二个词,“团队协作”,尺有所短,寸有所长,加强团队协作才能扬长避短;三只老鼠偷油的故事启示我们,各怀鬼胎,各自为战,终将自食恶果,失去团队协作是不可能适应市场复杂的竞争环境。驾校经营必须要深挖团队协作的巨大潜力。第三个词,“任重而道远”,要想把现阶段驾培公司的工作做好做实,它不可能是一天两天,也不可能是一个月两个月的心血来潮的工作就能改变的,而是一个长期的不断学习、提升、改进、努力、积累的结果。

钟声滴滴答答就是时时刻刻,在即将到来的2019年,我一定要在公司班子的坚强领导下,务实完成班子交给我的工作,团结战友,加强团队协作,积极沉着应对可能出现的新问题,争取2019年的工作让自己满意,让领导放心。同时我坚信,经过2018年,我们共同汲取教训,深刻反省,实际工作中自主发扬主人翁的精神,紧绷忧心企业这根弦,积极谋划,努力工作。虽然前路还会遇到许多新课题、新难题,但是我相信,在安庆公司领导的关心指导下,在驾培班子的坚强领导下,只要我们努力做好自己,不管什么困难和挫折,都阻挡不了我们驾培公司前进的步子,只会使我们锻炼得更加坚强,更加成熟。事实一定会证明,我们的班子有能力带领驾培公司,掌握自己的命运,并最终走出目前的经营困境,驾培市场即将出现两极分化,期待一年后我们都能说个好故事!谢谢!

汽运驾校 杨健


 
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